【省錢方法】跟緬甸火車一起跳舞優惠專區
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天下並無必看不可的風景，只有你想不想去的地方。
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第11屆華語文學傳媒大獎提名散文集《考工記》作者──
【周成林】最新南亞人文旅行散記
送禮推薦◆「跟著火車跳了一夜，暈頭轉向，我還在輕微打顫。
省錢達人也許，為了追尋歐威爾及其《緬甸歲月》，這不算什麼；
比起長年含辛茹苦的緬甸人，更不應該大驚小怪。
限定商品可我還是好奇，歐威爾時代，火車也是這樣跳舞？」
好康活動「不只一次，我告訴這趟旅行遇到的諸多西方旅伴：前幾年來緬甸或許太早，過幾年又怕太遲，現在來，或許正是時候。」──周成林（獨立作家、譯者、旅行者）
◆作者把所見所聞訴諸生動精細的文字，就像一幅講究細節而又趣味盎然的拼圖，小中見大，堪稱華文世界旅行文學的精品。
◆作者周成林為《愛與希望的小街》作者，毛姆《客廳裡的紳士》、《時光中的時光：塔可夫斯基日記》、《奈波爾傳》譯者
折價卷
一九八八年八月八日，仰光學生反抗軍人獨裁的示威遭到殘酷鎮壓。隨後一個月，緬甸各地成千上萬民眾上街要求民主自由，當局出動軍隊，三千多名學生、僧人和平民死在軍人政權的槍下。這是緬甸現代歷史最慘痛的記憶，但是它讓世人知道美麗而無畏的翁山蘇姬，也為二十多年後的「緬甸之春」播下無數種子。
《跟緬甸火車一起跳舞》，是中國獨立作家和旅行者周成林這幾年兩度前往緬甸旅行數月的詳實記錄，但非追趕時效的新聞報導，亦非枯燥乏味的政經解析，而是對「緬甸之春」的冷靜觀察和切身體會。從威權統治步向民主自由，與世隔絕將近半個世紀，古老佛國緬甸正在慢慢轉變。作者把所見所聞訴諸生動精細的文字，就像一幅講究細節而又趣味盎然的拼圖，讓您小中見大，堪稱華文世界旅行文學的精品。
本書並收錄作者近年在印度和柬埔寨等國的旅行文字，多從歷史與現實的交織點切入，以寬廣視角和敏銳眼光，觀照這些國度的諸多變遷與現狀，譬如尋訪赤柬領袖波爾布特在柬、泰邊境最後藏身的叢林小屋和焚化地，感受鼓吹民族主義的印度總理穆迪上台後的面子工程，親歷流亡印度的西藏精神領袖達賴喇嘛在達蘭薩拉的法會……每一篇章，從內容到文字，值得讀者細細體會。
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商品訊息簡述:
作者： 周成林
新功能介紹- 出版社：大塊文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／破解索沙 桃猿甩開與「2」的距離 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
猿隊林泓育擊出勝利打點的陽春砲，獲選單場最有價值球員。記者侯永全／攝影 分享 facebook 富邦悍將隊洋投索沙，昨天在新莊球場把守活動產品人氣產品對猿隊三連戰最後一關，投網購人氣產品網友超推出本季最慘的一戰，先發五點二局失六分（四分自責），悍將隊終場五比六吞敗、終止隊史最長五連勝紀錄，無法取代猿隊攻頂上半季龍頭。. } }); } 猿隊昨天賽前只領先悍將隊半場勝差，打敗索沙後拉大到一點五場，猿隊總教練洪一中心情不錯，他說：「很幸運有掌握索沙的失投球，下次碰到還是很怕他。」索沙本季十一場先發任務，首次未投滿六局，被安打九支、暴投三次、失六分都寫下個人單場最差紀錄，中斷七連勝，戰績掉到七勝二敗，但七勝、防禦率一點七二、奪三振八十次仍居中職投手三冠王。索沙對哪裡買流行戰猿隊兩場，合計十三點二局被揮出十七支安打，包括兩支全壘打，失十分有八分自責，吞下一敗、防禦率五點二七；他表示，不只猿隊打者，中職所有打者都很強，中斷七連勝也不會在意。富邦悍將先發投手索沙中斷七連勝。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 索沙說：「投贏比賽不是最重要的事，而是延長投球局數，完成教練活動商品便宜團賦予的使命，這才是自己追求的目標。」林泓育五局上從索沙的手中轟出陽春砲，今年第九轟攻下勝利打點，打擊率三成七○、五十七支安打都居中職榜首，他說：「索沙剛猛程度還好，優點是很能掌握快慢、收放，碰到不同打者會調配，在球場上掌控節奏的完成度很高。」台南球場統一、中信兄弟之戰，上演本季最年長、最年輕投手對決，獅隊卅七歲「嘟嘟」潘威倫先發六局，失兩分都非自責分，率領獅隊六比二獲勝，奪下本季第五勝、生涯第一百四十勝，領先現役排名第二、悍將隊洋投羅力多達六十五勝。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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