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作者： 姚任之
新功能介紹- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：2005/09/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國1林口匝道改路防塞 新北議員槓桃市府
國道一號南下的林口交流道A匝道，因為出匝道後的車流，一半往右要去林口，一半往左去桃園龜山，導致長期塞車，為了解決問題，兩方交通局幾個會勘後，說要改成下橋禁止左轉，結果新北花錢修路之後，桃園卻對這「禁止左轉」臨時喊卡，引發新北市議員跳出來抗議，叫桃園市府，把工程款還回來。
新北市議員蔡淑君：「還我人行道。」
齊聲吶喊，因為林口居民很生氣，為了蓋一個迴轉道犧牲行人的權益，卻沒有換來交通變好。
問題出在國道一號往南這個林口南A匝道，一半的車往左去桃園龜山，一半往右去新北林口，尖峰時間必塞，所以幾個月前，雙方交通局會勘，說匝道下來以後，要禁止左轉往前一點再設一個迴轉道。
新北市議員蔡淑君：「為甚麼在四月份，他們的地方的優惠網站大力推薦民意代表跟民眾有意見就得喊卡，改成柔性勸導。」
議員抱怨新北花錢改路了，桃園市卻把原本的禁止左轉，宣導期延後造成迴轉到利用率低，應該要把工程款還給新北。
桃園市長 鄭文燦：「那目前柔性勸導的階段剛實施喔，那我們會評估一段時間以後再討論，我們是要來解決問題啦，不是要來打口水戰。」
新北市長 侯友宜：「一個政策在實施的時候，我們可以循序漸進，我們先看一段時間，怎麼做會更好。」
鄭文燦到新北看棒球，卻被追問工程款，侯友宜出來幫忙緩頰，畢竟是兩個城市誰都有自己不同的壓力。
〈達方擴大綠能佈局〉擁3利基攻電動腳踏車市場 今年銷量約2萬台 明年估倍增
達方 (8163-TW) 搶攻電動腳踏車市場，旗下自有品牌 BESV 台北店於今 (14) 日開幕，董事長蘇開建表示，達方除自有品牌外，還有代工及零組件應用等 3 大利基，有助拓展市場，而今年以來 BESV 行銷歐日市場有成，全球銷量已近 2 萬台，均價落在 5 萬元，估在市場持續成長下，未來銷量可望逐年倍增。
蘇開建指出，目前電動腳踏車市場年複合成長率達雙位數，將逐步取代傳統腳踏車，公司除了自有品牌銷售表現不錯以外，整車代工以及電池、充電器等電子零組件訂單也顯著成長，均有助拓展在電動腳踏車的佈局。
而達方 BESV 電動腳踏車今年以來全球已經銷售約 2 萬台，產品均價約在 5 萬元左右，主要市場歐洲以及日本為主，其中歐洲約佔營收 40%，以荷蘭、德國等國家為主，日本也佔 40%、台灣 10%、其他區域 10%。
目前 BESV 在日本有 250 個代銷據點，台灣方面，台北精品館今日開幕後，加上去年開幕的台中館，以及下週將開幕的台南館，北中南均有銷售據點。
此外，BESV 品牌首款智慧動能公路車，也於今日同步首度亮相，公司指出，預計第四季新品將在日本上市，屆時可望挹注營運表現。
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