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天熱火燒車頻傳！ 光感應大燈熄火記得關
天氣逐漸變熱，避免火燒車，除了油線、電線，還要注意這個裝置！為了方便，許多轎車原廠可能會有大燈自動開啟設備，只要遇到昏暗場所，車燈會自動開啟，有車主可能也會額外買來安裝，不過專家提醒，駕駛熄火後不要持續把開關打開，要是感應故障，大燈持續開著，加上線路老舊，很可能高溫會燒了愛車！
自動啟閉系統故障易引火燒車意外，頭燈溫度飆破240度駕駛熄火前多注意！車主熄火前關燈小動作避免災害找上門。
警消人員獲報，國道發生火燒車意外，趕緊拉水線灌救，熊熊大火，吞噬整輛車，好在車上4人全部脫困，但轎車卻燒得只剩骨架面部全非。
另外這件車頭狂冒火舌，白煙直竄出來，好在地點是停車場，沒傳出人員傷亡，但引發火燒車的原因，除了油管、電線老舊，原來這個設備也得留意。
記者吳筱凡：「部分市售車輛都有原廠的，自動啟閉燈也有民眾會另外改裝，但如果系統故障很可能導致火燒車意外。」
有了這個設備，開啟後當車子處於昏暗環境或是進入隧道，大燈就會自動亮起，但如果車主熄火後忘記關，或是感應系統故障車燈長時間亮處於高溫，一但燈罩老舊不耐高溫，再加上電燈漆包線脫落，就會引發火災。
明志科技大學機械系黃道易博士：「燈殼的部分整個固定在這裡，所以這邊的話它的溫度，也可以到達很高的溫度，這邊如果有異常的時候，耐溫性不好的時候，很容易從邊開始產生，所謂焦炭的一個情形。」
比一比，三種最常見的車頭燈，一分鐘內魚眼頭燈溫度來到240度左右另外鹵素燈同樣在240度上下但車主如果嫌原廠燈太暗，換成HID燈溫度竟還高了20度左右。
明志科技大學機械系黃道易博士：「有些會自己去裝設所謂的外面的HI省錢方法省錢妙招D，但是它的燈具可能非符合，HID的一個耐溫姓，所以它的燒焦的情形，或是著火的情形會更嚴重。」
車燈溫度原本就高，自動啟閉系統若不是原廠，也容易發生意外提醒車主，熄火前都要注意有沒有關，小小動作就能避免災害。
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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