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下面附上一則新聞讓大家了解時事
波斯灣情勢升溫 伊拉克總理：中東有開戰風險
伊朗與美國僵局持續升溫，伊朗外長查瑞夫（Mohammad Javad Zarif）訪問伊拉克期間，伊拉克領袖警告，中東地區有爆發戰爭的風險。
法新社報導，查瑞夫造訪鄰國伊拉克前不久，美國剛決定在中東地區增派1500名部隊，而伊朗美國間的緊張對峙，讓伊拉克左右為難。
查瑞夫與伊拉克外長哈金（Mohamed Ali Hakim）召開聯合記者會時說：「我們正在抵抗所有衝著伊朗而來的戰購買特賣爭行動，無論是經濟或軍事方面。」
他還說：「我們將以實力面對他們，我們會頑強抵抗。」
哈金則說：「我們支持我們的鄰國伊朗，經濟制裁是不必要的，且會重創伊朗人民。」
伊拉克總理馬帝（Adel Abdul Mahdi）辦公室說，馬帝昨晚會晤查瑞夫時警告，「有戰爭的危險」，並敦促各方「維持區域穩定，並且堅守核協議」。馬帝指的是伊朗2015年與6強簽署的核子協議。
總理辦公室還說，伊拉克總統沙雷（Barham Saleh）也和查瑞夫討論「避免所有戰爭或緊張情勢升溫有其必要」。
查瑞夫昨天表示，美國繼5月初派遣航母打擊群和B-52同溫層堡壘轟炸機赴波灣後，決定在中東地區加派美軍「非常危險，且對國際和平及安全構成威脅」。
華府則表示，最新增兵行動是為了因應「近日來一連串攻擊行動，包括朝巴格達綠區發射火箭，有爆裂裝置在波灣入口附近造成4油輪受損，以及沙烏地重要油管遭葉門叛軍無人機攻擊」。
伊朗否認涉案。（中央社）
新版《空汙法》逼老車主不斷上街頭 李應元：他們應透過立委提案修法
老車自救會於14日發起為期4天的抗議活動，反對新版《空汙法》出廠10年以上的舊車淘汰，且不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀。(攝影/黃威彬)
新版的《空氣汙染防制法》修正案已於8月3日正式上路，對於新版《空汙法》不少民眾認為是強迫出廠10年以上的舊車淘汰，不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀，因此全國老車自救會團體於今（14）日開始至17日北上在在台北市中正區中山南路、濟南路、仁愛路及凱達格蘭大道等路段舉辦「抗議空污法修法」集會活動。然而這已經是8月以來老車主們第4次針對新版《空汙法》進行的抗議行動。
全國老車自救會在現場高喊「老車無罪，反對強制淘汰」，主要認為環保署一直對外說沒有要淘汰老車，但《空汙法》的條文裡就是要強制管制並嚴查老車，影響人民的生計，並一度要求行政院長賴清德出來面對。
面對群眾的抗議，環保署長李應元參加活動後接受採訪仍堅決強調，環保署從來沒說10年的車要汰換且不強制。也認為台灣是民主法治的國家，他們的訴求可透過立委或各黨團提案修法。
爭議一：汰換10年老車？
是甚麼原因讓環保署與車主對於「要汰換10年老車」產生認知上的誤差，其關鍵在於新版的《空汙法》第36條第2項，授權環保署未來「得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上車輛其原適用之排放標準」。
這次新版空污法，目前目標是2020年將進入第一階段，規定1991年之前的汽車要符合3期環保法規，而所有的柴油汽車與機車則要符合第4期環保法規，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通過也沒有改善，可處3000元以上6000元以下罰鍰，最重可註銷車輛牌照，也就是重汙染汽機車可能被判處死刑。
但標準無論車齡一律齊頭的環保標準，不免讓人質疑這豈不是如同要求40歲的比照20歲的體能標準嗎？在《車訊網》上面寫到，在前提車況維持正常的情況下，大多數的汽車都可以通過第一階段，老舊柴油車與二行程機車除非自行追加粉塵過濾或觸媒轉換器，不然即便車況維持良好也無法過關。因此，也有人建議政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，就讓用一套標準管全部的車子。
爭議二：補助夠嗎？
依照汽機車登記數量，全台目前約有1300萬輛機車、760萬部汽車，車齡超過10年的汽機車高達1120萬，約佔52%。
根據環保署推出的優惠政策，共有200億元協助車輛的改善或汰換，包含維修或是加裝各項汙染防制設備，也鼓勵獎助方式汰換新車，若是吊車特殊功能車輛，不是以運輸功能為主，車輛數不多，設備貴重，則是由輔導方式處理，新車換舊車退稅5萬元，新車汰換補助20萬元， 在利息方面則利率2.595％，環保署利息補貼1％，貸款車主分為5年償還，若以購買11噸、2期車總價需要200萬估算。
但仔細想想這些補助真的夠讓人民眾換台車嗎？受到影響的大貨車司機就表示，若有錢可以換新車，誰不想換新車，但政府的補助不夠，加上老車的貸款還沒還清，怎麼買車。
《空汙法》的修法立意良善，但齊頭式的假平等，加上未盡完善的相關政策，似乎也讓人了解為何逼的這些車主紛紛走上街頭。
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