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下面附上一則新聞讓大家了解時事
快考駕照！駕訓班下月喊漲 學費下限直接漲2千
現行駕訓班的費用為8000元到1萬3000元，北市為9000元到1萬3500元。但由於近年來物價不斷調漲，公路總局今天(25日)證實，6月開放報名的駕訓班費用將統一調為1萬元到1萬3500元。
根據統計每年約有20幾萬駕訓班考生，不過從下個月起駕訓班學費將喊漲。
公路總局今天證實，由於考量10幾年來的物價波動、汽車考照新增實際道路路考、基本工資調漲等因素，2年前就有調整駕訓班費用的計畫，但直到日前才獲得初步共識。
公路總局表示，現行駕訓班的費用範圍是沿用民國95年調整的，為新台幣8000元到1萬3000元，北市則為9000元到1萬3500元。但實務上，駕訓班的價錢都在1萬元以上，上限的部分也決定統一價位，因此將駕訓班的費用調整為1萬元到1萬3500元。
公路總局指出，新的費用範圍從6月起開始實施，超實用折價券代碼但只限於6月開始報名的班別才能夠調整，目前已經開放報名的課程，則是適用舊的收費區間。
另外，公路總局表示，駕訓班如果因為服務成本等，有需要收取更高的費用，未來也擬開放費用上限，讓駕訓班可以「例外」收取比1萬3500元還高的學費，但以不超過1萬6000元為原則，這部分仍未決定何時會正式上路。（中央社）
華埠蓋監獄第二場公聽 居民齊聲抵制
曼哈頓華埠中央街80號監獄選址第二場公聽會，12日晚由曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)和市議員陳倩雯共同舉辦，公聽開始前容閎小學門口就集結了眾多民眾示威反對，在市府代表正式對監獄選址進行介紹前陳倩雯就民眾對她的不滿做出反饋，表示自己絕沒有提前與市府勾結，但民眾仍然噓聲一片。
陳倩雯說，大家有理由憤怒，但她強調這一監獄建設計畫並非最終定論，整個規畫過程才剛剛開始，「我更要說明，我絕沒有參與這個計畫的制定」。
Chatham Towers主席江麗華認為，市長白思豪（Bill de Blasio）的舉動並非出自監獄改革的目的，也絕不是為了社區民眾的生活品質著想，而是完全處於政治和金錢趨勢，白思豪希望在自己任期結束之前完成關閉雷克島監獄工程，好讓自己成為「那個關閉了雷克島的市長」，為此他繞過且不顧社區民眾的意願，是在踐踏華埠社區。
江麗華提出，市府應該為每一個新監獄選址點都提出相應的獨立「統一土地利用審查程序」(ULURP)，而不能將四個選址混為一談，只提出一個ULURP。另外，環境影響評估應該將評估範圍擴大至監獄選址周邊兩哩的地區，而不僅僅是0.25哩。且社區的意見不應只是被聽到，還應被納入市府監獄建設計畫最終方案的一部分。
Chatham Green委員會成員Nicholas Stabile指出，40層樓高的新監獄將會嚴重阻擋華埠公園和居民樓獲得充足的採光，且中央街80號高樓99%的面積都用來服務監獄，只有區區1%的面積給社區。而當市長辦公室要盡快開始新址監獄建設時，卻沒有同時開啟將現今白街125號拘留所如何歸還給社區使用的進程。
「為什麼市長能立刻獲得他想要的，而社區卻要再等十年才能開始和市府討論白街的用途？」Stabile要求陳倩雯在本月24日前將社區提出的意見全部彙總，送至市長辦公室。
華裔攝影師及民權運動家李揚國，帶來他於1982年拍攝的紐約華裔美國退伍軍人會走上街頭抗議在華埠建監獄的照片，抗議市府在此前承諾了不會在社區再建監獄後，如今卻要在華埠社區建第四座監獄的舉動，「華埠已經有這麼多了，為什麼不去史泰登島建？」且相比30多年前市府同意將監獄樓宇內20%的面積給社區使用，如今卻只拿出大樓的1%用作社區服務，華埠民眾從中享有的福利幾乎為零。
美國酒店華裔協會主席黃華清說，華埠依靠旅遊業和小商業發展，但照當前趨勢華埠即將成為「監獄大本營」，那還會有遊客願意來嗎？市府應該好好反思九一一後有沒有真正給華埠社區爭權益，華埠不要監獄，華埠要福利、要停車場、要小商業振興。
曼哈頓區選址公聽會(Public Scoping Meeting)將於27日（周四）晚6時在中央街1號舉行。
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