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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣田徑賽／破全國但未達東奧標 陳奎儒：沒用撲的過終點 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
陳奎儒（中）百十公尺跨欄破全國紀錄。 圖／中華田徑協會提供 分享 facebook 我國男子一一○公尺跨欄全國紀錄保持人陳奎儒，昨天在台灣國際田徑公開賽決賽跑出十三秒三四的新全國紀錄摘金，但比東京奧運參賽標準慢了百分之二秒，讓他直言很後悔沒有用撲的方式衝過終點。.禮物人氣商品 } }); } 陳奎儒在前年世大運奪下銀牌後，近兩年成績不斷進步，包括去年雅加達亞運以十三秒三九的全國紀網購人氣產品2018熱門產品錄拿下銀牌，今年他先在亞錦賽摘下銀牌並達到世錦賽參賽標準，隨後也將目標放在東京奧運參賽標準十三秒三二。團購人氣商品好康平台昨天預賽陳奎儒就一度跑出參考成績十三秒三七的佳績，但最終正式成績為十三秒四一，讓他一度白高興一場，不過這並未影響到他晚上決賽的表現，面對加拿大好手卡布的競爭，最終以十三秒三四的佳績改寫全國紀錄摘金。陳奎儒（中）在男子一一Ｏ公尺跨欄決賽跑出破全國紀錄的十三秒三四摘金。 記者劉肇育／攝影 分享 facebook 「破了全國是滿開心的事情，但差了○點○二秒，讓我有點後悔沒有用撲的。」陳奎儒坦言是一半開心一半嘔，「這就跟我去年亞運摘銀時差不多嘔，因為這樣的機會未來不見得會有，能先達標還是比較安心。」陳奎儒坦言，從去年亞運後到今年多次與奧運層級的選手競速，成績未落差太多，讓他意識到自己有站上奧運舞台的機會，「今天的比賽本來就是我跟教練設定的短時間內達標最後一戰，接下來會用以賽代訓的方式進行調整，達標就放在世錦賽時吧。」四百公尺接力賽，中華隊以卅八秒七六打破全國紀錄。 記者劉肇育／攝影 分享 facebook 同樣以奧運達標為目標的我國最速男楊俊瀚，昨天決賽跑出十秒二三的成績拿下銀牌，可惜無緣達標，但他與魏泰陞、王偉旭、鄭博宇的四百公尺接力隊在預賽跑出卅八秒七六的新全國紀錄，楊俊瀚說：「經過一百公尺比賽，我覺得大家哪裡買網路購物狀態都起來了，讓我們看到破紀錄的機會，接下來我們目標是跑進卅八秒五○內，這樣就有機會前進世錦賽。」
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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